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国际小包业务量急速增长 未来我国跨境海淘成本提高成定局
发表日期:2019-12-01 16:02:21 | 点击数:2666 次
本文摘要:国家邮政局在会上表示,2020至2025年间,出口国际小包终端费将较2019年累计增长164%,从而推高我国跨境电商物流成本。据悉,所谓终端费,是指原寄国邮政向寄达国邮政支付的为补偿寄达国处理所接收函

这张照片来自cnsphoto。

10月14日,国家邮政局举行新闻发布会,向媒体通报日前召开的万国邮政联盟第三届特别会议关于国际小额包裹终端费改革的相关决定、背景和影响,并介绍了中国邮政管理的对策。国家邮政局在会上表示,2020年至2025年间出口国际小包的终端费将比2019年增加164%,从而推高中国跨境电子商务的物流成本。

国家邮政局(外交部)副主任高鸿涛指出,在美国提议退出万国邮联、拥有145年历史的全球邮政系统面临关税改革挑战的背景下,第三届万国邮联特别会议于9月24日至26日在瑞士日内瓦举行。如何平衡各方的需求是会议的重点。

大会否决了美国倡导的完全定制的码头费计划B,一致通过了融合各方需求的计划五(五代表胜利),美国宣布放弃“退出集团”,继续留在万国邮联。

这充分反映了大多数成员国支持万国邮联多边机制和维持单一邮政部门的政治意愿。这是多边主义战胜单边主义和极端压力的重要表现。

据报道,所谓终端费(terminal fees)是指原发送国邮政部门向发送国邮政部门支付的费用,以补偿发送国邮政部门处理收到的邮件。它们适用于2公斤以下的邮件和小包,每四年由万国邮联192个成员国在一次大会上商定。

万国邮联码头费制度根据成员国的发展水平将其分为四组,计算标准更有利于发展中国家。然而,近年来,随着跨境电子商务的快速发展,国际小包裹业务量迅速增加,加工成本大幅上升,造成了境外邮政服务和境内邮政服务利益的不平衡。特别是,一些国内成本较高的国家要求提高码头费,理由是码头费无法支付国内加工成本。

中国跨境电子商务的快速发展得益于低物流成本,而当前的国际码头费制度是关键因素。然而,自2016年以来,国际小包价的终端费发生了结构性变化,终端费大幅上涨将是大势所趋。

这次会议来之不易的成果在降低海关终端费制度初始阶段给中国带来的市场影响方面发挥了作用。然而,目前的改革计划只是一种过渡性安排。从长远来看,国际小包价和客户终端费的市场化改革势在必行。

从国际邮政包裹终端费改革的最直接影响来看,跨境电子商务卖家增加直接分销渠道成本是大势所趋,未来几年分阶段增加的幅度不会小。

跨境电子商务行业瞬息万变的市场环境给我们带来了挑战,也创造了新的历史机遇。我国邮政出口渠道单一,国际快递网络薄弱,国内市场与国际市场失衡,跨境电子商务产品优势不足等。短板急需解决。

高鸿涛表示,中国邮政快递企业应密切关注推进改革,修补短板,提高内部技能,协调和推动中国电子商务平台和上游产业的调整和产品结构的更新,促进与快递相关的上下游产业链的优质发展,不断适应国际小包装市场化进程。加快我国邮政快递企业的“走出去”,建设出海船舶和团队,建设安全可靠的国际快递网络。

(发件人:雨果、北京日报、新华社)

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